发现闽南的“茶马古道”

发现闽南的“茶马古道”

    福建厦门市日前开展第三次全国文物普查，发现一处为元宋时期同安北部运送山货海产的闽南“茶马古道”。这条古道位于同安汀溪山区，顺山势而下，沿大仑尖山东部山腰蜿蜒盘曲，由海拔５００多米降至３００多米，古道由不规则、表面光滑的石块铺设而成，局部石阶衔接，宽１．２米至２米。据同安文物普查队队长洪文章介绍，此条古道由于山区运送货物常常借助驴骡牲畜驮运，它也是古代同安北部运送山货海产等土特产的“茶马古道”。现在古道旁仍保留有多处当时的客栈及古厝民居等。

    其实在厦门与长泰县枋洋镇之间，曾经有过一条“茶马古道”。从明代或者更早的时候直至民国时期，它年复一年地在厦门长泰之间的茂林深山里，演绎着“山间铃响马帮来”的那一幕。本文由安溪铁观音批发网http://www.cha315.com/收集整理（本批发网一市斤起按批发价发货，个人少量购买可通过快递做货到付款，欢迎订购）。近日，笔者重走了部分古道，发现这条昔日的生意旅程，在今天已经变成了怀旧的诗意旅程。

古道全程约二三十公里

    枋洋镇是戴云山余脉的长泰入境处，境内峰峦叠嶂，奇岩峻峭。在古时候，驴骡是这里的运输主力，可以说，长泰至厦门的“茶马古道”，是一条用人力和驴骡的脚力踩出来的道路。

    长泰县政协工委办王海侨副主任熟知长泰地理、历史，他勾勒了这条古道的大体走向：从枋洋墟（今长泰许内自然村）起，经美宫村再上坡狮子岭，而后一路下坡到上宁隘（明代时属长泰管辖，上世纪50年代划归同安管辖），再进入同安莲花镇，最后到达厦门港。全程约有20—30公里，其中山路有10多公里。因这条路大多是驮载货物的驴骡往来，因此被称为“驴骡路”。

    如今，这条山路已经很少有人走了，大多数的路段已经淹没于野草荆棘之中。美宫村一些老人还能记得这条路，并能说出其中一些路段的名称。

    据地方史籍的记载分析，长泰至厦门的古道还可能有一条分支线路，即从林墩上白盘岭进入厦门。清乾隆时《长泰县志》载：“白桐隘，县正东善化里，跳头岭上，路通同安、苧溪及沿海等处。”历史上，这条古道也是长泰与同安的主要通道之一。古道依山势地形而修，沿山涧溪流而筑，凡有陡坡之处均就地取山石铺垫。这条约5公里长的古道大多数地段有一米多宽。如今，白盘岭古石道大部分还存在。

    古道是什么时候形成的呢，王海侨说，可能是从明代开始，但或许还要更早，这还需要进一步考证。

    长泰县的枋洋物产丰富。据《长泰县志》名产录记载，在唐朝显庆年间，天竺岩僧人就开始种植和采制“天竺茶”销往海内外；元朝末期，安溪县大坪乡高姓子孙迁居到青阳村陈岑自然村，带来了安溪县优良茶种铁观音、毛蟹等茗茶品种和先进制茶技术，使枋洋茶叶种植和加工受益匪浅，并成为明清时入围的朝廷贡品。而枋洋的烟叶同样遐迩闻名。

    好茶好烟要运出深山，骡驴队便应运而生了。王海侨考证，清朝时，骡驴队最多时有100多匹牲口，驮运着枋洋的矿产、茶叶、烟叶至厦门一带，再运回海产、食盐及日用品等货物。驴骡摇晃着颈项下的铃铛，清脆的铃声、哒哒的蹄声交织在一起，回荡在泰厦之间的崇山峻岭里。这条运输线一直延续到上世纪30年代。许内自然村的一些老人还记得，在民国时，村里还驻扎有驴骡队，驴骡有30多匹。

    据悉，通过驴骡路及当时可通达到内枋村的龙津溪水运，枋洋烟茶畅销各地，并销往外埠，打开了东南亚市场。在厦门、南亚，枋洋人就开了10多家烟茶行。当时厦门港航运界流传着“无鹿不开航”的行话，这“鹿”，指的就是枋洋产的鹿牌烟丝。

    这条“茶马古道”还续写着枋洋与金门、台湾贸易的历史。

    长泰与金台互通贸易由来已久。清乾隆时，就有行商走贩往来两地，至嘉庆、道光两代，福建与台湾贸易更加发达。许内村的“龙潭坑”与径上村（今径仑村）的“虎田乾”，两地特产晒菸，以叶厚色黄、味道香醇著名，合称“龙虎名烟”，畅销金台各地。据悉，“龙虎名烟”每逢产季，都有大批商贾到产区采购，古道上人来人往，枋洋烟茶供不应求了。全盛时期，枋洋、林墩两地开设在台湾的烟行就有十多家行号。直到甲午战争后，日本帝国主义侵占台湾，实行专卖政策，当时运往台湾烟丝每箱价值白银40两，却要课征白银105两的重税，上述烟行全部倒闭。

    除烟叶外，枋洋的土特产品也深得外界喜爱。林墩顶林的“黄姜仔种”番薯，块大肉甜，煮熟呈金黄色，很受金门人喜爱。金门岛上多沙质旱田，番薯为当地主要作物，所需的番薯苗都要到顶林选购“正种”。于是，“正种”一词成为“黄姜仔种”的别名而誉满金门。抗日战争前，林墩番薯苗销往金门，旺季每一墟期（三日一集）销售量达数十万藤苗。